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Sur les onze premiers mois de l'année, les SUV ont représenté 15 % des ventes (contre 13 % en 2011). Jusqu'alors archétypes de la familiale moderne, les monospaces (12 %) tels le Scénic de Renault ou le Picasso de Citroën sont distancés par ces nouvelles coqueluches du marché. Des concurrents qui coûtent de 2 000 à 5 000 euros de plus, consomment davantage à cause de leur poids et proposent une habitabilité ainsi qu'un volume de chargement sensiblement moins avantageux et des possibilités de modularité bien moindres.
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Et pourtant les gens achètent...