Une étude de Transport & Environnement (T&E) veut tordre le cou aux idées reçues sur les carburants de synthèse (e-fuel). Un véhicule fonctionnant à l’e-fuel ne règlera pas les problèmes de pollution sans des normes strictes. Or, l’industrie pétrolière veut déjà alléger les contraintes définies.

Peu connu du grand public, l’e-fuel est revenu sur le devant de la scène, depuis le 3 mars 2023, après la décision prise par l’Allemagne de s’abstenir sur le vote concernant la fin de la vente des véhicules thermiques en 2035. Un carburant de synthèse qui possède ses avantages, mais également ses inconvénients, y compris au niveau environnemental.