"C'est un cap très ambitieux que s'est fixé l'Allemagne : voir rouler un million de voitures électriques d'ici à 2020. Pour l'heure, seuls 4 500 véhicules fonctionnant sans énergie fossile ont été immatriculés dans le pays, sur un parc global de 43 millions d'automobiles. La chancelière allemande Angela Merkel a reconnu, lundi 1er octobre, qu'un tel objectif ne sera "pas très facile à atteindre". Mais elle a refusé d'abandonner la partie car "il nous reste encore huit années de travail".
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L'institut, qui estime que hybrides compris, les voitures électriques représenteront 14 % du parc allemand d'ici à 2030, a calculé que grâce à elles, les émissions de gaz à effet de serre devraient baisser de 6 %.

"A long terme, nous avons besoin de véhicules électriques pour réduire l'intensité en carbone du carburant, assure Peter Kasten. Toutefois, à court terme, ces voitures ne sont pas forcément les plus propres : si les voitures à essence gagnent fortement en efficacité énergétique d'ici à 2030, elles pourraient faire baisser de 25 % les émissions de gaz à effet de serre dues à la circulation automobile.""

"La proposition de la Commission européenne sur l'efficacité énergétique des véhicules neufs confirme l'objectif de ramener la moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs à 95g de CO2/km pour 2020. Pour le Réseau Action Climat la Commision manque d'ambition pour atteindre les objectifs européens de lutte contre le changement climatique et maintenir le leadership européen et français en la matière. "