"Une équipe de bénévoles, un budget des plus modestes et, en à peine trois mois, une voiture à haute efficience énergétique. C'est le phénomène Wikispeed crée par l'Américain Joe Justice."

"Un problème de conception d'un modèle automobile de General Motors provoque des dizaines d'accidents de la route et de nombreux décès. Arguant que l'entreprise n'a pas corrigé un défaut dont elle connaissait l'existence, des avocats intentent plus de cent procès au constructeur automobile. GM contre-attaque en engageant des enquêteurs pour mettre en cause les motivations de ses détracteurs. Les politiques et les médias finissent par s'intéresser de plus près à l'affaire. Au final, le dirigeant de GM finit par s'excuser au nom de son entreprise.

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Voilà cinquante ans qu'un –trop– grand nombre de chefs d'entreprises (automobile, alimentation, produits pharmaceutiques, armes à feu, entre autres secteurs) choisissent de suivre la voie tracée par l'industrie du tabac. Ils remettent en doute la validité des éléments de preuve qui justifient la mise en place de nouvelles réglementations. Ils exagèrent les coûts économiques de produits plus sûrs. Grâce à leur poids politique et financier, ils viennent à bout des politiques de santé publique et font en sorte que les organismes chargés de faire respecter la réglementation demeurent sous-financés. Ce sont là des comportements tellement banalisés qu'ils ne paraissent plus immoraux ou criminels, mais simplement inévitables."

"Tesla a marqué des points avec ses berlines électriques, certes fort onéreuses, mais qui ont l’avantage de n’avoir pratiquement aucun impact sur l’environnement. En dehors de l’aspect tout électrique, ces véhicules sont aussi un rêve de geek, avec un tableau de bord tout tactile et une connectivité continue."

Passons sur le fait qu'une voiture électrique est perçue comme sans impact sur l'environnement : http://www.lepoint.fr/auto-addict/strategie/pas-propre-ma-voiture-electrique-04-12-2013-1764912_659.php

"Deux fois moins cher, beaucoup, beaucoup moins polluant : le GPL a tout pour plaire. Pourtant, en France, ce carburant a systématiquement été écarté au profit du diesel. Voici pourquoi."

"Après plusieurs journaux récents concernant des histoires de mauvaises pratiques de code dans des logiciels de sécurité (goto fail pour Apple et goto cleanup pour GnuTLS, divers patchs monolignes erronés), nous avons maintenant une histoire où de mauvaises pratiques de code dans de l'embarqué ont entraîné un accident grave.

Toyota a mis en vente en 2005 sur le marché son modèle Camry, dont le moteur est contrôlé par de l'électronique et du logiciel. Par exemple la pression sur la pédale de frein est détectée par un capteur que le système doit analyser pour commander le freinage.

Un jour lors d'un freinage périlleux le freinage électronique a échoué, entraînant un accident qui a coûté la vie à la conductrice et blessé gravement son amie.

Dans un procès fait à Toyota, deux experts en embarqué ont donné leur avis sur le code source que Toyota avait utilisé dans sa voiture. C'était du code très sale, comme vous pouvez le voir dans la suite de cette dépêche."

"Une étude du cabinet IHS affirme que Linux sera le premier système d’exploitation utilisé par les les systèmes multimédia embarqués, à partir de 2020. Un domaine dominé aujourd’hui par QNX."

"Imaginez... Vous êtes au volant de votre voiture, quand soudain, au moment même où vous le lâchez pour fourrer votre doigt dans le nez, celle-ci se met à accélérer et à conduire toute seule...

A votre avis, que se passe-t-il ?

Non, vous n'êtes pas dans un manège ni dans une scène de K2000. Quelqu'un a tout simplement installé sur votre voiture, ce dispositif à 20$ inventé par des hackers espagnols qui permet de prendre le contrôle à distance de n'importe quelle voiture."

"Selon Le Telegraph, l’Union Européenne travaille en secret sur un plan qui permettrait à la police de contrôler à distance les voitures, et de les arrêter depuis une salle de contrôle pour maîtriser des fugitifs."

"Le Comité permanent de sécurité intérieure (COSI) a approuvé un programme confidentiel de coopération police-industrie, qui a pour ambition d'obliger les constructeurs automobiles à installer en série un dispositif permettant d'arrêter les véhicules à distance."

" La tirade lâchée par Jim Farley, vice-président aux ventes et marketing de Ford, au CES de Las Vegas, ne rassurera pas les défenseurs des données privées. "

"Le monde de l’open source réserve pas mal de surprises et ne se limite plus depuis longtemps aux logiciels. Nous pouvons désormais trouver un peu de matériel et pas mal de contenus open source, mais je n’avais pas encore vu de véhicules « Libres ». Qu’à cela ne tienne c’est désormais possible, grâce au projet OSVehicle"

"Avec Tabby, la société italienne OSVehicle souhaite proposer le premier véhicule open-source en kit.

"Lorsque nos voitures ressembleront définitivement à des iPhones, nous ne pourrons les conduire que sur des autoroutes Apple…
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Longtemps, les voitures ont été un symbole de liberté et d’indépendance. Plus maintenant. Dans sa voiture électrique Zoe, le fabricant automobile Renault a apparemment la possibilité d’empêcher à distance la batterie de se recharger. Et c’est plus inquiétant qu’il n’y paraît."

"Le contrat de location de la batterie des Renault ZOE prévoirait que le constructeur puisse retirer le droit à recharger la batterie, en cas de défaut de paiement ou de résiliation. Un contrôle que Renault se défend de pouvoir exercer en pratique."

Soyez donc sûr Monsieur Renault que jamais je n'achèterai votre voiture DRMisée !!

"En se basant sur un rapport d'expertise du firmware du système d'accélération, un jury américain a jugé pour la première fois que des problèmes de conception dans le logiciel embarqué sur la Toyota Camry étaient responsables de l'accélération incontrôlée du véhicule, qui a provoqué la mort d'une passagère."

De l'importance des logiciels libres, dont le code peut être contrôlé...

""La voiture individuelle est en train de perdre sa signification en tant que symbole de statut social." Cette affirmation provient non d'une organisation écologiste, mais de l'assureur allemand Allianz, pourtant partenaire du mastodonte de l'automobile BMW, dans une étude intitulée "Allianz Risk Pulse", publiée le 23 mai."

Mouais... Quand je vois le nombre d'énôôôrmes 4x4 que je croise, je ne suis pas tout a fait sûr de faire le même constat...

"Digne héritier d’Henry Ford, Joe Justice a fondé WikiSpeed, une entreprise capable de mettre au point un prototype de voiture à haute efficience énergétique en moins de trois mois. Comment ? En transposant les méthodes “agiles”, héritées du développement des logiciels, à la production de biens matériels."

"Alors que l'on reparle des effets néfastes du diesel, l'ancienne ministre de l'Environnement déplore les dix-sept années où l'on savait et rien n'a été fait."

"Les constructeurs automobiles ne manquent pas de le souligner : leurs voitures émettent de moins en moins de CO2. Problème : cette performance est en partie due aux petits arrangements pris par les industriels lors des tests réglementaires, et non uniquement au souci de lutter contre le changement climatique ou de se plier aux normes de plus en plus exigeantes.
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"Honnêtement, les gens devraient s'indigner. Ça revient tout simplement à prendre l'argent de leur poche. L'industrie se surpasse dans cette affaire", a déclaré à l'agence Reuters une source anonyme à l'Union européenne. "

"C’est ce qu'indique une étude économique menée par l’université technique de Dresde. A l'échelle de l'Europe des 27, la voiture cause des dommages à hauteur de... c'est 375 milliards d'euros par an."