"Alors que la municipalité parisienne doit présenter son plan antipollution début février et programmer une sortie du diesel, une étude à paraître d’Airparif révèle que les moteurs ne sont pas seuls en cause dans la pollution liée au trafic automobile.

Selon l’Observatoire de la qualité de l’air en Ile-de-France, 41 % des particules fines en suspension (PM10) émises par le trafic routier francilien viennent de l’abrasion des pneus, du revêtement routier et des freins. Au cours d’une table ronde sur les effets du diesel sur la santé et l’environnement, organisée le 14 janvier par la commission du développement durable du Sénat, la question des émissions de particules générées par l’abrasion a fait irruption dans le débat, à la surprise de bien des présents qui découvraient cette source de pollution pourtant bien réelle."

" Avec Flights, Google propose depuis plusieurs années un service qui permet de comparer le prix des vols proposés par les différentes compagnies aériennes. L'entreprise américaine pourrait toutefois ajouter une nouvelle corde à son arc, à en croire une analyste du cabinet Forrester, citée par Reuters. Celle-ci prévoit la sortie prochaine d'un site pour comparer les assurances auto aux États-Unis."

"AirPod risque bien de marquer un tournant dans la gamme des véhicules urbains. En effet, cette voiture futuriste circule… à l’air comprimé ! Zoom sur une voiture à la taille mini mais au maxi pouvoir !"

"La maire de Paris expose, au « Journal du dimanche », certaines des mesures souhaitées par sa municipalité pour réduire la pollution."

"Le geste est tout ce qu’il y a de plus classique. Voiture à l’arrêt, moteur coupé, on enfonce le pistolet de la pompe dans le réservoir vide. Sauf qu’il est plein en trois minutes et qu’aucune odeur d’essence ne plane. C’est parce qu’il a été rempli d’hydrogène sous pression à 700 bars, à une installation test d’Air Liquide aux abords de Grenoble. Sciences et Avenir a assisté chez le spécialiste en gaz industriels, en février 2014, aux démonstrations par Hyundai de sa ix35 Fuell Cell, une voiture dotée d’une pile à combustible à hydrogène. Un procédé bien connu, qui a longtemps peiné à se développer mais qui devrait connaître une accélération. Ainsi Hyundai, qui y travaille depuis 1998, produit désormais des véhicules en série. Son concurrent Toyota a, de son côté, déjà commercialisé au Japon sa Mirai, une berline roulant à l'hydrogène. Cette automobile doit être disponible aux États-Unis et en Europe à partir de septembre 2015. La Mirai est la première voiture en son genre à être commercialisée à une telle échelle, Toyota espérant en écouler "des dizaines de milliers dans les années 2020"."

"Pollution de l'air, congestion urbaine : l’organisation des 34 pays les plus riches de la planète dénonce le caractère néfaste de la défiscalisation des véhicules d’entreprises et du gazole."

"Pour recharger la voiture électrique, il faut du 100 % renouvelables, sinon c’est 100 % polluant ! Et la voiture électrique est-elle sans impact écologique ?"

"Le constructeur d’objets en 3D Local Motors a créé l’événement lors de l’International Technology Manufacturing Show, en imprimant une voiture en 44h tout compris."

"Selon une information de Bloomberg (1), la Chine serait sur le point d'annoncer un investissement de 16 milliards de dollars dans une infrastructure de recharge pour les voitures électriques. Si la mesure fait du sens pour satisfaire les ambitions de l'industrie automobile chinoise, et celle des batteries li-ion, elle est catastrophique d'un point de vue environnemental. "

"Alors que Google mise sur Android Auto et Apple compte sur CarPlay pour faire leur entrée dans les voitures connectées, la fondation Linux propose une alternative, baptisée : Automotive Grade Linux. Bâtie sur les principes du logiciel libre, elle est soutenue par quelques constructeurs, dont Nissan et Toyota."

" Quatre nouvelles stations de recharge d'hydrogène pour véhicule à pile à combustible viennent d'être installées au Danemark : deux à Copenhague, une à Aalborg et une à Vejle. Elles s'joutent aux deux stations déjà en service, situées l’une à Copenhague et l’autre à Holstebro. Ce déploiement est une étape significative dans la mise en oeuvre d’un réseau de distribution d'hydrogène pour véhicules électriques à l’échelle d’un pays.

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Mais la beauté du système est ailleurs. Chacune de ces stations sera équipée d’un électrolyseur permettant de produire l’hydrogène sur le site même de la station. Ainsi quand les éoliennes du pays, produisent plus d'électricité qu'il n'en faudrait, il est possible de fabriquer du carburant pour automobile à un prix quasi nul. La mise en place d'un réseau de stations d'hydrogène s’inscrit dans le plan annoncé par le gouvernement danois en 2012 ayant pour objectif 100% d’énergies renouvelables à l’horizon 2050. "

"Après le Carplay d'Apple présenté le 3 mars, voici « Android Auto », l'une des nouveautés annoncées par Google lors de sa conférence « Google I\O 2014 » à San Francisco, et une nouvelle tentative du géant de Net d'investir un marché courtisé."

"Elon Musk a annoncé que le fabricant de voitures électriques Tesla Motors allait renoncer à l'exclusivité de ses droits sur son portefeuille de brevets. Un choix industriel qui vise à dynamiser le marché, pour bénéficier à Tesla."

"A un carrefour, vous êtes au volant d'une voiture autonome alors qu’un accident est sur le point de se produire. Deux choix s’offrent à vous: tuer une, ou deux personnes. Le véhicule que vous conduisez est programmé pour limiter le nombre de morts sur les routes. Quitte à ce que l'unique tué, ce soit vous. Et tant pis si vous aviez investi dans cette voiture pour vous sentir en sécurité."

"Une équipe de bénévoles, un budget des plus modestes et, en à peine trois mois, une voiture à haute efficience énergétique. C'est le phénomène Wikispeed crée par l'Américain Joe Justice."

"Un problème de conception d'un modèle automobile de General Motors provoque des dizaines d'accidents de la route et de nombreux décès. Arguant que l'entreprise n'a pas corrigé un défaut dont elle connaissait l'existence, des avocats intentent plus de cent procès au constructeur automobile. GM contre-attaque en engageant des enquêteurs pour mettre en cause les motivations de ses détracteurs. Les politiques et les médias finissent par s'intéresser de plus près à l'affaire. Au final, le dirigeant de GM finit par s'excuser au nom de son entreprise.

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Voilà cinquante ans qu'un –trop– grand nombre de chefs d'entreprises (automobile, alimentation, produits pharmaceutiques, armes à feu, entre autres secteurs) choisissent de suivre la voie tracée par l'industrie du tabac. Ils remettent en doute la validité des éléments de preuve qui justifient la mise en place de nouvelles réglementations. Ils exagèrent les coûts économiques de produits plus sûrs. Grâce à leur poids politique et financier, ils viennent à bout des politiques de santé publique et font en sorte que les organismes chargés de faire respecter la réglementation demeurent sous-financés. Ce sont là des comportements tellement banalisés qu'ils ne paraissent plus immoraux ou criminels, mais simplement inévitables."

"Tesla a marqué des points avec ses berlines électriques, certes fort onéreuses, mais qui ont l’avantage de n’avoir pratiquement aucun impact sur l’environnement. En dehors de l’aspect tout électrique, ces véhicules sont aussi un rêve de geek, avec un tableau de bord tout tactile et une connectivité continue."

Passons sur le fait qu'une voiture électrique est perçue comme sans impact sur l'environnement : http://www.lepoint.fr/auto-addict/strategie/pas-propre-ma-voiture-electrique-04-12-2013-1764912_659.php

"Deux fois moins cher, beaucoup, beaucoup moins polluant : le GPL a tout pour plaire. Pourtant, en France, ce carburant a systématiquement été écarté au profit du diesel. Voici pourquoi."

"Après plusieurs journaux récents concernant des histoires de mauvaises pratiques de code dans des logiciels de sécurité (goto fail pour Apple et goto cleanup pour GnuTLS, divers patchs monolignes erronés), nous avons maintenant une histoire où de mauvaises pratiques de code dans de l'embarqué ont entraîné un accident grave.

Toyota a mis en vente en 2005 sur le marché son modèle Camry, dont le moteur est contrôlé par de l'électronique et du logiciel. Par exemple la pression sur la pédale de frein est détectée par un capteur que le système doit analyser pour commander le freinage.

Un jour lors d'un freinage périlleux le freinage électronique a échoué, entraînant un accident qui a coûté la vie à la conductrice et blessé gravement son amie.

Dans un procès fait à Toyota, deux experts en embarqué ont donné leur avis sur le code source que Toyota avait utilisé dans sa voiture. C'était du code très sale, comme vous pouvez le voir dans la suite de cette dépêche."

"Une étude du cabinet IHS affirme que Linux sera le premier système d’exploitation utilisé par les les systèmes multimédia embarqués, à partir de 2020. Un domaine dominé aujourd’hui par QNX."