"C'est un nouveau retard à l'allumage. Les ministres des transports Frédéric Cuvillier et du budget Bernard Cazeneuve ont annoncé, jeudi 5 septembre, un report au 1er janvier 2014 de l'écotaxe pour les poids lourds, qui devait entrer en vigueur le 1er octobre."

Pourquoi je ne suis pas étonné ?

"Le nouveau président du Mouvement des entreprises de France (Medef), Pierre Gattaz, s'est dit opposé dimanche 7 juillet à toute fiscalité écologique, dont l'augmentation du prix du diesel."

Rappelons qu'une fiscalité écologique N'EST PAS une nouvelle taxe. Il faut bien la créer, mais elle doit être d'abord transparente, puis progresser pour inciter à adapter ses comportements avec un basculement de certaines taxes existantes vers cette taxe écologique.

"C'est un nouveau coup de canif à l'image déjà bien abimée du diesel. La Cour des comptes, dans un rapport dévoilé par Libération vendredi 1er mars, critiquee "la perte de recettes fiscales", de près de 7 milliards d'euros en 2011, liée aux exonérations dont bénéficient les véhicules diesel. Alors que le principe de la réduction progressive de l'écart de taxation entre l'essence (0,60 euro par litre) et le gazole (0,42 euro par litre) a été entériné en 1999, le différentiel reste ainsi supérieur à l'écart moyen communautaire."

"Aurélie Filippetti prétend que les géants du commerce électronique qui échappent au régime fiscal français sont responsables de la faillite de Virgin Megastore. Une grosse ficelle qui évite de regarder l'essentiel.
[...]
Virgin Megastore n'est donc pas mort par concurrence déloyale de nature fiscale, mais parce qu'il a eu le tort de ne pas faire évoluer sa proposition commerciale alors qu'il savait il y a déjà 8 ans que la musique en ligne ne lui rapporterait rien. Non pas à cause du piratage, mais à cause des majors de l'industrie musicale qui ont imposé des conditions tarifaires que seuls Amazon, Apple ou quelques autres arrivaient à encaisser, parce que la vente de musique n'était qu'un service accessoire à une offre beaucoup plus globale. Même avec un taux de TVA beaucoup plus faible, Virgin n'aurait jamais réussi à rentabiliser son offre.

Il serait bon que la ministre de la Culture réalise elle aussi que vendre de la musique n'est pas rentable. Et qu'il faut donc avoir le courage de proposer un véritable changement de modèle économique. Changer de modèle fiscal n'y changera rien."

"Au lendemain de la sortie du rapport Gallois sur la compétitivité de l’industrie française, le Réseau Action Climat et la Fondation Nicolas Hulot sont consternés par l'annonce de la mise en place, à partir de 2016, d’une "nouvelle fiscalité écologique" d'un montant "d'au moins 3 milliards d'euros". Les associations considèrent l'annonce bien molle au regard du potentiel de la fiscalité écologique et de l’urgence climatique. Elles rappellent que écologie et transition énergétique seront les nouveaux moteurs de l'économie. "