Retour sur une démonstration du magazine «Automoto» qui assurait que l'usage du vélo n'est pas plus efficace que celui de la voiture pour lutter contre le réchauffement climatique.

Utiliser son vélo serait plus émetteur de CO2 que prendre sa voiture. Derrière cette annonce franchement provoc’ se cache une réalité scientifique. Explication.

2035 marquera la fin de vente des voitures thermiques en France et plus largement dans l’Union Européenne, laissant un boulevard pour l’électrique. Et le mouvement est déjà en cours : l’électrique a représenté 13 % des ventes de voitures en 2022 en France, une part en hausse chaque année.

Mais la hausse de l'âge de départ la retraite ne fait pas débat qu'en France. La plupart des pays de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) songent ainsi à le faire reculer.

Quels sont les pays où l'âge de départ à la retraite est le plus bas et le plus élevé en Europe ? Quel est l'espérance de vie à la retraite en Europe ? Et à quel âge les Européens quittent-ils effectivement le marché du travail ?

Il faudrait relever l’âge légal de départ à la retraite car les autres pays d’Europe l’ont déjà fait, défend le gouvernement. Entre âge légal et âge de départ sans décote, entre chômage et pauvreté, la réalité est plus compliquée.

Notre essai comparatif porte sur des références de vélos à assistance électrique (VAE), vendus de 700 à 2 800 €. L’autonomie de la batterie et le confort des vélos à l’usage ont été déterminants. D’autres critères, comme le freinage, le comportement au démarrage ou l’assistance en côte, ont également été pris en compte.
Depuis le début de la crise sanitaire du Covid-19, certains vélos électriques de notre test ne sont plus disponibles à la vente. Les fabricants nous ont répondu que cette rupture de stock était due à des problèmes d’approvisionnement, les pièces de ces vélos venant souvent de Chine.

Le prochain président ou la prochaine présidente de la République devra prendre des décisions importantes pour limiter le réchauffement climatique. Franceinfo a mis à jour son comparatif des promesses des candidats en tenant compte des annonces de l'entre-deux-tours.

Les avis foisonnent à l'approche du 1er tour, et il est difficile d'y voir clair tant chacun défend son intérêt personnel. Nous passons en revue les avis d'ONG, associations et experts, qui ont présenté des analyses comparatives des programmes des candidats sur les questions cruciales de notre époque. L'enjeu est de savoir qui sait répondre aux enjeux, pour nous permettre de mieux vivre.

Tous les programmes décortiqués sur les enjeux énergies-climat.

Transports, agriculture, énergie... Quelle ambition des mesures portées par les candidats pour le climat ?

Celui ou celle qui remportera l'élection présidentielle devra prendre des décisions importantes pour limiter le réchauffement climatique. En collaboration avec l'association Les Shifters, franceinfo vous propose une analyse détaillée des mesures proposées par les prétendants à l'Elysée.

Le bilan carbone de la fabrication d’une bicyclette est cinquante à quatre-vingt fois plus faible que celui d’une voiture. A l’usage, il émettra entre 500 et 700 fois moins de polluants qu’un véhicule thermique.

Voyage au coeur d'un débat qui ne manquera pas d'animer la prochaine présidentielle

C’est mathématique, l’avion émet entre 30 et 50 fois plus de CO2 que le train (si vous ne le saviez pas ou si vous en doutiez encore, lisez cet article). Mais ce calcul ne tient pas compte des émissions de CO2 liées aux infrastructures ferroviaires ni à la maintenance. Ah…

On entend souvent dire que l’avion est pire que le train pour le climat… mais quel avion ? Quel(s) train(s) ? Et le remplissage ??? Quel taux de remplissage d’un train pour avoir les mêmes émissions de CO2 que l’avion ?

Je traîne beaucoup sur le Fédiverse. C'est un amalgame de services différents constituant un réseau social assez différent de ce qu'on trouve ailleurs. Une de ses plus grande force à mes yeux est le fait de pouvoir s'héberger son (ses) ptit(s) bout(s) à soit.

Observer les évolutions du territoires au cours du temps. Accéder au patrimoine cartographique et photographique de l’IGN.

"La France est-elle vraiment à contre-courant des Etats-Unis ? Alors qu’outre-Atlantique, une partie du Patriot Act vient de mourir, à la base du système de surveillance massif révélé par Edward Snowden, pour céder la place à un Freedom Act jugé plus protecteur des citoyens américains, cette idée revient souvent, en ce moment, dans la bouche des parties prenantes du débat sur le projet de loi renseignement. Ainsi encore ce 2 juin, du côté de la sénatrice UDI Catherine Morin-Desailly qui voit la France aller dans le sens inverse du « reste du monde »."

"Mardi 2 juin, les sénateurs américains ont adopté le “USA Freedom Act”, qui limite la collecte de données téléphoniques par la NSA: c'est la première loi à revenir sur le “Patriot Act” adopté après le 11-Septembre. Le même jour, les sénateurs français entamaient l'examen du projet de loi renseignement... autorisant la collecte de données « en temps réel » sur internet ou la pose de « boîtes noires » sur le réseau."

"Au Sénat, mercredi soir, il était sur toutes les lèvres. Les sénateurs et les ministres n’ont eu de cesse, alors qu’ils examinaient un des points les plus contestés du projet de loi sur le renseignement, de se référer à la récente adoption, par les Etats-Unis, de l’USA Freedom Act."