C’est un fait, il ne se passe une semaine sans que l’on n’entende qu’un cycliste, qu’il soit pro, amateur ou simple cyclotouriste, ne se fasse agresser ou pire, qu’il ne soit renversé avec des conséquences parfois dramatiques. Alors posons une question simple, la pratique cycliste sur la route est-elle encore possible en 2023 ?

Selon une étude sur les comportements à risque réalisée par l’assureur MMA, on dénombre 34 « écarts » au Code de la route par carrefour et par heure à Paris. Les cyclistes en seraient les premiers responsables… mais pas seulement. Décryptage.

Selon les données officielles, il n’y a eu qu’un seul piéton tué par un cycliste en 2022, contre 524 par des motorisés, d’après la base accidents de la sécurité routière.

Tesla est l’un des leaders du marché des voitures électriques, mais aussi l’un des plus controversés. La raison principale de cette controverse réside dans ses systèmes de conduite autonome, notamment Autopilot et Full Self-Driving (FSD). Le choix de ses noms donnent aux conducteurs de Tesla le sentiment que la voiture peut se charger de la conduite, mais ils sont loin d’être fiables et sécurisés.

La vitesse est le premier facteur de la mortalité routière en France. Pourtant, la question de la diminution de la vitesse maximale autorisée, ou des sanctions à appliquer en cas de dépassement de celle-ci, demeure un sujet controversé.

La voiture est la carapace de l'automobiliste. Il fait corps avec elle. Se sentant profondément protégé par sa coque, qui n'est autre qu'une extension de lui-même dès qu'il se déplace, souvent dès le premier kilomètre, il est incapable d'apprécier sa vitesse. Il peut même oublier qu'il se déplace.

Ne plus perdre de 1 point sur le permis de conduire pour un petit dépassement de la limitation de vitesse va indéniablement être populaire auprès des automobilistes. L’annonce, qui va favoriser les plus aisés, est toutefois critiquée par les associations pour plus de sécurité routière.