Prolonger la durée de vie d'un vélo est plus vertueux pour la planète qu'acheter un vélo neuf. C'est du bon sens, appuyé par quelques chiffres intéressants communiqués par la plateforme de vélos reconditionnés Tuvalum.

Pour Marie Huyghe, spécialiste des mobilités et de l’aménagement du territoire, le «plan vélo» à 2 milliards d’euros du gouvernement «va dans le bon sens», mais se heurte à la persistance d’une pensée du «tout-voiture», notamment dans les territoires ruraux.

Le gouvernement a dévoilé, vendredi, les contours de son projet.

Un des principaux fabricants de vélos, l'Américain Trek Bicycle Corporation, vient de publier son premier rapport de développement durable, qui contient un bilan des émissions de gaz à effet de serre de l'entreprise. Trek devient ainsi le premier grand fabricant de vélos à publier un tel document, là où la plupart des entreprises se contentent de vagues engagements sur la durabilité ou vantent leur action en matière d'énergies renouvelables ou de réduction des déchets.

Retour sur une démonstration du magazine «Automoto» qui assurait que l'usage du vélo n'est pas plus efficace que celui de la voiture pour lutter contre le réchauffement climatique.

Utiliser son vélo serait plus émetteur de CO2 que prendre sa voiture. Derrière cette annonce franchement provoc’ se cache une réalité scientifique. Explication.

Les émissions en gaz à effet de serre du vélo sont 30 fois inférieures à celles d’une voiture à carburant fossile, et jusqu’à 10 fois inférieures à celles d’une voiture électrique, d’après une étude menée sur deux ans auprès de 4 000 personnes.

Olivier Schneider, président de la Fédération des usagers de la bicyclette, et Jean-Marc Jancovici, président du think tank The Shift Project, estiment, dans une tribune au « Monde », que la France, en queue de peloton en matière d’investissement dans les politiques cyclables à l’échelle de l’Europe, doit en faire davantage pour le vélo.

"No parking, no business" Ce dogme est âgé de 70 ans. Il fait partie des 11 règles édictées par un économiste américano-colombien né dans les années 20, Bernardo Trujillo, connu pour être "The retail's oracle". C'est dans les années 50 qu'il rédige un ensemble de principes théoriques dédiés à la grande distribution.

Plus de 200 cyclistes tués sur les routes l’an dernier, c'est le chiffre les plus haut depuis 20 ans. Qu’ils soient eux même auteurs d’infraction au code de la route, ou pas, ceux qui roulent à vélo sont les premières victimes.
Ces deux dernières années, le nombre de vélos sur les routes de France a augmenté de 44% [...] (certaines sources affirment que jusqu'à 60% des accidents sont intentionnels).

Alors que s’ouvre cette semaine le Mondial de l’auto à Paris, le Réseau action climat (RAC) propose 19 mesures pour changer notre modèle en matière de mobilité et tourner le dos à l’auto dans le respect de la justice sociale.

Alors que la crise sanitaire a accéléré l’avènement du vélo en France, un rapport parlementaire remis mardi 8 février au gouvernement enjoint justement à soutenir la filière et à relocaliser son industrie dans l’Hexagone. À la clé, la création de 100 000 emplois d’ici 2050.

Enquête nationale sur la mobilité des français : quelques enseignements de la nouvelle édition et évolutions récentes

Le bilan carbone de la fabrication d’une bicyclette est cinquante à quatre-vingt fois plus faible que celui d’une voiture. A l’usage, il émettra entre 500 et 700 fois moins de polluants qu’un véhicule thermique.

En 2020, au niveau mondial, seule une voiture neuve sur 50 était électrique. Même si chaque nouvelle voiture sortant aujourd’hui des usines était électrique, il faudrait encore 15 à 20 ans pour remplacer le parc automobile mondial fonctionnant grâce aux combustibles fossiles.

Aïe, certains diront que c’est purement un article à charge contre le vélo électrique, d’autres y verront plutôt un éclaircissement… Chacun reste juge évidement. Reste que de nombreuses études (sérieuses) et discussions entre diverses parties (ONG, géopolitique, industrie) font état de problèmes de violation des droits de l’homme s’étant fortement aggravés récemment. En cause : la mobilité électrique.