Suite à un arrêté du 6 octobre 2023, dévoilé lors d’une conférence de presse le 9 octobre, la ville de Lille instaure l’obligation de poser pied-à-terre et de conduire à la main son vélo dans certaines zones piétonnes.

L’essor du vélo, amorcé au début des années 2010 avec les systèmes de libre-service dans les grandes villes, confirmé par l’explosion des ventes de vélos électriques, s’est renforcé avec la crise du Covid. Malheureusement, la mortalité a suivi la même pente ascendante. Les routes de campagne sont les plus meurtrières, principalement en raison de la différence de vitesse entre les véhicules impliqués.

S’il y a bien un pro­duit asso­cié à l’écologie, aujourd’hui, c’est le vélo. Sur la cou­ver­ture de sa der­nière série docu­men­taire (pro­duite par Arte, Akuo, Ushuaïa TV, le fonds d’investissement Miro­va, entre autres), Cyril Dion fait du vélo. En fait, dans tous ses films docu­men­taires, Cyril Dion fait du vélo. Bon Pote nous dit qu’aller au bou­lot en vélo sau­ve­ra le monde. Anne Hidal­go fait du vélo. En 2019, lors d’une opé­ra­tion pho­to, Gre­ta Thun­berg a fait un tour de vélo avec Arnold Schwar­ze­neg­ger. Etc. Le vélo, c’est écolo.

Dans une nouvelle note, la FUB propose d’explorer ses propositions pour développer la pratique du vélo en milieu rural en toute sécurité. Fruit d’un an de travail, elle développe des recommandations pragmatiques, efficaces et sobres à destination des collectivités locales. Une publication utile pour agir vite face à l’urgence de sécuriser les déplacements des cyclistes d’aujourd’hui et de demain.

Rien de tel pour enflammer un débat et atteindre aisément le point bobo que d'aborder le sujet du déplacement à vélo avec une personne habitant en zone périurbaine ou rurale. Dans une note de position, la FUB tente de clarifier certaines choses et en profite pour tordre le cou à quelques idées reçues. Vélo des villes, vélo des champs, vraiment ?

Les buralistes de France (les bureaux de tabac) vont pouvoir vendre des cartouches de fusils, après les cartouches de clopes. Ils sont contents, ils sont en demande de diversification. Ils sont 23 300 en France (selon les chiffres de la Confédération des buralistes). Quel rapport avec le vélo ? Lisez la suite.

Les vélos électriques sont aujourd’hui très populaires. Afin de répondre à la demande grandissante, toutes les formes existent.

Près d'un demi-million de vélos seraient volés chaque année en France. Il faut, depuis le jeudi 02 novembre, y ajouter le mien, dérobé en plein jour sur la très fréquentée rue de Vesle à Reims (Marne), malgré son antivol. Voici ce que vous pouvez faire si ça vous arrive, ou mieux : pour éviter ça.

Sécuriser son vélo en ville lorsqu’on ne dispose pas d’un local fermé est souvent un défi. « Le Monde » a testé certains des meilleurs antivols sur le marché et vous propose une série de recommandations pour limiter les risques de rentrer chez vous à pied.

Ce comparatif vous aidera à choisir l’antivol le plus solide pour sécuriser votre deux-roues en fonction de la valeur du vélo. Nous avons testé 16 cadenas moyen et haut de gamme, des marques Kryptonite, Abus, Décathlon, Hiplok et autres, en les soumettant à des tests de destruction et de crochetages par des experts en serrurerie. Voici nos choix.

À compter d’avril 2024, le pont qui relie le centre-ville à l’Île de Nantes restera fermé au moins un an à la circulation automobile. Le quai de la Fosse est aussi concerné par des travaux. Les usagers s’inquiètent, Laurence Garnier (LR), conseillère municipale de la minorité municipale, ne décolère pas. Certains imaginent déjà des « le chaos à venir ».

A Saint-Sauveur-Villages dans le centre-Manche, une partie de la RD535 ne sera plus accessible aux voitures, à l'exception des riverains, à partir du 10 novembre. La Manche compte s'appuyer sur le réseau existant des petites routes de campagne pour les transformer en voies cyclables.

C’est un fait, il ne se passe une semaine sans que l’on n’entende qu’un cycliste, qu’il soit pro, amateur ou simple cyclotouriste, ne se fasse agresser ou pire, qu’il ne soit renversé avec des conséquences parfois dramatiques. Alors posons une question simple, la pratique cycliste sur la route est-elle encore possible en 2023 ?

Delphine Bürkli, maire (Horizons) du IXe arrondissement, souhaite que cette mesure soit instaurée dans des rues piétonnisées, à certaines heures. Des arrêtés similaires ont déjà été pris à Lille, Agen ou Nice mais cette proposition fait débat.

L’usage des voies cyclables continue de progresser fortement depuis la pandémie de Covid-19. Aux heures de pointe, les vélos sont plus nombreux que les voitures sur certains axes représentatifs de la capitale.

Avec le changement d’heure qui avance la nuit, bien s’éclairer à vélo est primordial. Mais choisir l’équipement adéquat n’est pas si simple, prévient la Fédération des usagers de la bicyclette, qui propose des tests d’éclairages.

The ratio of extended cycling infrastructure to public roads is an indicator of road coverage by cycling infrastructure. The extended cycling infrastructure used in the numerator included: cycle tracks, cycle and pedestrian tracks, cycle lanes, limited access roads, bus lanes and cycle streets. The length of the road network used in the denominator was calculated by adding main roads and local roads. The local roads were selected using the following tags: residential, living street, unclassified.

The ratio is an alternative estimate of completeness of the cycle network. In this case, we not only consider segregation on main roads, but also whether the local roads are developed to cycle-friendly standards.

La métropole de Lyon a évoqué la création de pistes cyclables « inclusives » et « non genrées ». Une annonce qui a provoqué de vives réactions. Le consensus scientifique autour d’une pratique du vélo inégalitaire du point de vue du genre est pourtant clair. Explications.

Selon les données officielles, il n’y a eu qu’un seul piéton tué par un cycliste en 2022, contre 524 par des motorisés, d’après la base accidents de la sécurité routière.

La transformation cyclable des villes européennes freinerait-elle des deux mains ? En Europe, un mécontentement grandissant face aux tentatives de réduire la présence automobile en ville a placé le vélo au cœur des débats politiques. Les élus y voient une occasion de se positionner en faveur de leur électorat automobilistes.