"Après une première salve de tests, la commission technique indépendante n'a pas réussi à prouver l'absence de logiciels truqués sur les 86 véhicules diesel testés. Et ordonne de nouvelles évaluations."

"Rapport retardé, investigations incomplètes : les travaux de la commission sur la réalité des émissions polluantes des véhicules diesel circulant en France, mise en place par la ministre de l’environnement, Ségolène Royal, sont vivement critiqués par des ONG."

"Les premiers résultats de la commission Royal chargée, à la suite du scandale Volkswagen, de tester les émissions polluantes de cent véhicules diesel, sont tombés : ils sont « alarmants », selon les deux ONG membres du panel. Alors que ces travaux n’ont encore donné lieu à aucune communication officielle, le Réseau action climat (RAC) et France nature environnement (FNE) ont décidé, jeudi 11 février, de révéler l’analyse des tests réalisés sur les 22 premiers véhicules."

"Des chercheurs en sécurité ont découvert une faille de sécurité un peu ridicule avec la voiture Nissan LEAF et son application compagnon. Tout ce qu'il faut aux pirates pour accéder à certaines fonctions du véhicule est son identifiant, visible sur le pare-brise."

"Le groupe Renault a chuté en bourse à la suite de révélations sur une perquisition menée par la DGCCRF, ravivant le spectre du scandale Volkswagen. Une affaire qui pourrait au passage relancer la question de l'open-source des firmwares."

"Alors que la ministre de l’écologie, Ségolène Royal, s’apprête à lancer au cours de la COP, un appel à projets visant à développer et construire des voitures propres à moins de 5 000 dollars (moins de 4 710 euros), la Fondation européenne pour le climat vient souligner, dans une étude publiée mercredi 25 novembre, l’importance des bénéfices économiques qui pourraient être tirés d’une transition vers des véhicules bas carbone."

"Dans la quête vers des voitures autonomes, nous évoquions en juillet dernier le recrutement de plus en plus fréquent de philosophes par les constructeurs automobiles. La MIT Technology Review présente les résultats des premières recherches destinées à éclairer les dilemmes moraux et éthiques posés par ces véhicules."

"En 2015, on ne conduit plus des voitures, mais des ordinateurs. Il y a davantage de lignes de code informatique dans une automobile qui arrive aujourd’hui sur le marché que dans l’accélérateur de particules du CERN, l’intégralité de Facebook ou un avion de chasse F-35. Une voiture, quelques plaques de tôle et quatre roues autour d’un ordinateur ?"

"Selon l'Electronic Frontier Foundation (EFF), Volkswagen n'aurait pas pu dissimuler le logiciel truquant les résultats des tests anti-pollution de ses voitures si la loi n'interdisait pas aux chercheurs de travailler sur le firmware des véhicules."

"Un rapport de l'ONG Transport & Environment divulgué le 28 septembre montre que la consommation des voitures, et donc leur pollution, a beaucoup moins diminué que ce qu'annoncent les constructeurs. En cause, une procédure de test beaucoup trop laxiste qui a permis de faire apparaître des économies de carburant trois fois plus importantes que la réalité."

"Le scandale du trucage au moment des tests anti-pollution opéré par Volkswagen, révélé en septembre 2015, rappelle l'importance du logiciel libre mais également du droit à l'ingénierie inverse pour tous. "

"Et si le scandale Volkswagen n'était que la pointe de l'iceberg ? Plusieurs sources d'informations suggèrent que le procédé de triche utilisé par le constructeur allemand est très répandu, et de longue date."

"Dans la plupart des pays de l’Union, la majorité des voitures carburent au gasoil."

"Le diesel, passion française. Les révélations sur le maquillage opéré par Volkswagen, via un logiciel, pour masquer la réalité de la pollution de ses moteurs fonctionnant au diesel, relance les questions sur la dangerosité de ce carburant, pourtant très utilisé en Europe, particulièrement en France."

"Si l’encart publicitaire prétend que votre voiture consomme 4,5 litres de consommation de carburant aux 100 kilomètres, mais que vous ne parvenez pas à descendre sous la barre des 5 litres, ne vous étonnez pas : les institutions européennes, les gouvernements européens, et les constructeurs automobiles ont décidé de ne pas corriger des mesures trompeusement avantageuses pour les fabricants. Explications sur une tromperie qui pourrait aisément être corrigée au bénéfice des consommateurs et de la planète."

"Le plus grand constructeur automobile du monde, Volkswagen, fait face à une levée de bouclier spectaculaire, pour avoir introduit un logiciel dans ses tests de pollution, falsifiant en sa faveur les résultats. D’autant plus spectaculaire que cela fait plusieurs années que les ONGs environnementales alertent sur le procédé et dénoncent le décalage entre théorie et réalité : les voitures à diesel, mais aussi à essence, polluent beaucoup plus dans le vrai monde qu’on ne vous le fait croire sur le papier. D’autant plus spectaculaire aussi que le PDG de Volkswagen nous promettait il y a quelques jours encore au salon automobile de Francfort des avancées technologiques majeures. Ou peut-être n’est-ce pas si surprenant ?"

"C’est une première en France. A la mi-2016, dans la plupart des rues de l’agglomération grenobloise, la vitesse des véhicules sera limitée à 30 km/h. Mardi 15 septembre, les maires de 42 communes membres de Grenoble-Alpes-Métropole, « la Métro », devaient s’engager à inverser la logique qui prévaut aujourd’hui en agglomération. « 30 km/h sera la règle, et 50 km/h, l’exception », précise Yann Mongaburu, vice-président de « la Métro » chargé des déplacements, élu à Grenoble sur la liste d’Eric Piolle (Europe Ecologie - Les Verts) en mars 2014."

"Au 1er janvier 2016, Grenoble et 41 communes de l’agglomération deviendront des "villes et villages à 30", en ne gardant que quelques axes à 50 km/h."

"Mardi 1er septembre, Paris va définitivement rejoindre le rang des quelque 200 villes européennes devenues – souvent depuis plusieurs années – des « zones à basse émission », restreignant leur accès aux véhicules polluants. Le temps de l’indulgence est terminé. Le non-respect des premières interdictions de circulation instaurées le 1er juillet au sein de la capitale donnera lieu désormais à sanction."

"Déjà disponible au Royaume-Uni et testé depuis quelques mois aux USA, le comparateur d'assurance automobile mis au point par Google ne verra pas le jour en France... pour l'instant. Le PDG de Google France explique qu'aucun lancement dans l'Hexagone n'est au programme actuellement."