Surfer sur le Net, envoyer un email, télécharger des documents, les partager : toutes ces actions ont un poids pour la planète, d’autant plus important que nous sommes actuellement 1,5 milliard d’internautes à naviguer sur le Web quasi quotidiennement, tant pour notre vie professionnelle que personnelle.

La dématérialisation nous a libérés du tout-papier. Malheureusement, même nos e-mails sont gourmands en énergie et de nouvelles mauvaises habitudes viennent vite remplacer les anciennes. Par exemple, nos courriers électroniques sont devenus très énergivores. Voici comment et pourquoi.

Avec la progression continue de nos usages, l’impact environnemental du numérique prend toute sa place dans la problématique de la transition énergétique.

Et si les véhicules hybrides rechargeables n'étaient pas aussi verts qu'on le pense? C'est ce que montre une étude publiée mardi et réalisée par Impact Living sur mandat du canton du Valais. Ce dernier réagit en supprimant les subventions pour ce type de propulsion.

Au XXIe siècle, est-ce vraiment possible de vivre dans un pays développé en émettant moins de 2 tonnes de CO2e par an ? Petit rappel : cette étape est indispensable pour pouvoir atteindre la neutralité carbone, respecter les engagements de notre pays et conserver une planète habitable. Pour être franc : oui et non.

2 ans de retard, 1 jour pour tout annuler, 15 jours pour se retrouver cité au Conseil d’Etat, voilà le triste parcours du contrôle technique des 2 roues motorisés en France. Il s’en passe de belles au mois d’août en France !

La France s’attaque à l’empreinte carbone du numérique et enjoint aux acteurs et utilisateurs de devenir plus vertueux car l’écosystème mondial lié à Internet, énergivore, contribue de manière de plus en plus importante au réchauffement de la planète.

En nous fondant sur les données d’un des plus gros acteurs français du transport de marchandises, nous démontrons dans une récente étude que les deux tiers de son activité à destination et en provenance de la ville de Paris pourraient être réalisés par vélo cargo.

L’essor des ventes de SUV a un impact lourd sur le climat. En 2021, ces grosses voitures ont généré 900 millions de tonnes de gaz à effet de serre. C’est nettement plus qu’un pays comme la France.

Lorsque l’on pense industrie, on a souvent l’image d’activités fortement énergivores et émettrices de CO2. Pourtant la réindustrialision d’un pays comme la France, qui possède déjà une électricité bas-carbone, est un puissant levier de baisse de l’empreinte carbone. Les politiques climatiques doivent donc se penser dans une optique bien plus large que la seule vision énergétique. Par Anais Voy-Gillis, chercheuse associée à l'université de Haute-Alsace et Greg De Temmerman, directeur général du think tank Zenon Research et chercheur associé à Mines ParisTech-PSL.

Enquête nationale sur la mobilité des français : quelques enseignements de la nouvelle édition et évolutions récentes

Le bilan carbone de la fabrication d’une bicyclette est cinquante à quatre-vingt fois plus faible que celui d’une voiture. A l’usage, il émettra entre 500 et 700 fois moins de polluants qu’un véhicule thermique.

Stars des concessionnaires automobiles ces dernières années, ces gros véhicules urbains sont très critiqués pour leur impact sur l'environnement et la sécurité routière. Franceinfo vous explique pourquoi en une série de graphiques.

Préciser la quantité de gaz à effet de serre générés par la consommation de données : voilà la nouvelle information que les opérateurs auront l’obligation de préciser chaque mois en 2022. Une idée qui provoque une levée de boucliers dans le secteur du numérique.

1 vol sur 10 au départ de la France en 2019 était effectué en jet privé, un mode de transport qui émet 10 fois plus de carbone que les liaisons aériennes commerciales, montre un nouveau rapport de l’ONG Transport & Environment (T&E).[1]

Le Kazakhstan est désormais le deuxième plus gros mineur de bitcoin au monde, juste derrière les Etats-Unis. La Chine a interdit fin septembre toutes les cryptomonnaies, laissant la voie libre à son immense voisin d’Asie centrale, nouvel eldorado de la cryptomonnaie.

Avec la reprise des concerts, ça chauffe aussi du côté de l’industrie musicale. Jusqu’alors relativement préservée des attaques concernant son empreinte carbone, elle doit désormais répondre du taux d’émissions de CO2 gigantesque qu’elle génère chaque année, principalement via les tournées et festivals. Une chronique de Greg De Temmerman, physicien, chercheur associé aux Mines-ParisTech PSL et directeur général du think tank Zenon Research.

Le Premier ministre libéral canadien Justin Trudeau espère être reconduit à l’issue des élections du 20 septembre, et promet des gestes pour le climat. Durant ses six années de mandat, il s’est pourtant distingué par un soutien sans faille à l’industrie pétrolière.

Le 11 juillet 2021, l’humanité a passé un nouveau cap : le tourisme spatial… Richard Branson est devenu le premier milliardaire à atteindre « la frontière de l’espace ...

Ces quinze jours de liesse sportive (à huis clos) se solderont avec une note de 2,4 millions de tonnes équivalent CO2 émis, calcule Greenly. C’est bien moins qu’à Londres ou à Rio, en partie grâce au Covid-19. Mais peut-on faire encore mieux à l’avenir ?