Le 4 février 2024, les résidents de Paris sont appelés au vote pour la création d’un prix de stationnement spécifique pour les SUV (sport utility vehicles) . Ces voitures lourdes et encombrantes qui ont envahi les rues depuis les années 2010 sont désormais les plus vendues en Europe, au détriment des plus petits véhicules, qui peu à peu disparaissent.

En parallèle, la quantité de gaz à effet de serre due aux transports pèse toujours très lourd dans le réchauffement climatique, et, justement, les grosses voitures sont pointées du doigt. Pour contrer cette menace sur le climat, les pays européens ont bien tenté de mettre en place de nouvelles normes pour réduire ces émissions de CO2. Mais sans grand succès.

Elle fait du stop, il se balade à dos d’âne… En interrogeant des résistants de la bagnole et des images d’archives, de pubs ou de films, “Mauvaise conduite” passe aussi à la question l’idéologie sociale de la voiture.

Un documentaire de 30 minutes sur une critique de la bagnole à travers les travaux d'André Gorz et Ivan Illich et les tentatives d'émancipation de mes proches.
Images d'archives, entretiens, portraits et extraits de films composent ce documentaire que j'ai voulu militant. On y parle du travail, des villes, du stop, du covoit, de la vie en fourgon, du voyage à pied, du temps et de la liberté. Un film auto(mobile)-produit sans argent mais avec la conviction qu'il est nécessaire de remettre en cause notre dépendance à la bagnole.

Dès les années 1970, plusieurs sociologues et penseurs se penchent sur « l’idéologie de la bagnole », mettant en garde – bien avant qu’ils ne soient visibles – contre tous des effets pervers d’une généralisation de la voiture et sa centralité dans nos existences. Retour en vidéo sur leur analyse relativement clairvoyante.

Alors que la conduite dès 17 ans est possible à partir de 2024, des responsables d'auto-écoles, déjà en manque de moyens, appréhendent la réforme.

Froid à vélo ? A Oulu en Finlande, les habitants se déplacent majoritairement à vélo, même lorsque le mercure chute sous les -30°C

Des voitures toujours plus grosses colonisent les rues de nos villes. « Les gros SUV et les pick-up à l’américaine ne tiennent pas dans les emplacements prévus et empiètent sur les trottoirs ou sur la route », dénonce Nicolas Raffin, porte-parole de Transport & Environnement (T&E) France, dans un communiqué publié le 22 janvier 2024.

Over half of new vehicles are too wide for many on-street parking spaces. Paris will vote on tripling parking fees for SUVs on 4 February.

Alors que les incitations de la région et de l’État se multiplient, le covoiturage n’atteint pas les objectifs espérés. Île-de-France Mobilités annonce un plan à 26 millions d’euros pour aider les Franciliens à se lancer enfin.

Une étude montre que la concentration en dioxyde d’azote a baissé de 25 % entre 2021 et 2023 aux abords de l’école Saint-Merri (IVe), où la circulation a été coupée. De quoi illustrer l’efficacité de la réduction du trafic automobile à proximité des établissements scolaires.

La mairie de Paris a annoncé fin novembre que la vitesse maximale du périphérique passerait de 70 à 50 km/h en septembre 2024. Un projet que Clément Beaune, ministre des Transports, vient de rejeter sans autre forme de procès.

Rien de tel pour enflammer un débat et atteindre aisément le point bobo que d'aborder le sujet du déplacement à vélo avec une personne habitant en zone périurbaine ou rurale. Dans une note de position, la FUB tente de clarifier certaines choses et en profite pour tordre le cou à quelques idées reçues. Vélo des villes, vélo des champs, vraiment ?

Jaywalker ou la grande campagne de communication pour accepter la voiture dans la ville.

La secrétaire nationale du parti Les Ecologistes a pointé la présence massive de ces voitures dans la publicité.

A Saint-Sauveur-Villages dans le centre-Manche, une partie de la RD535 ne sera plus accessible aux voitures, à l'exception des riverains, à partir du 10 novembre. La Manche compte s'appuyer sur le réseau existant des petites routes de campagne pour les transformer en voies cyclables.

Le projet d’autoroute A154 entre Dreux et Chartres, dont les travaux pourraient débuter en 2024, menace plus de 700 hectares de terres agricoles et de forêt. Agriculteurs et populations se mobilisent.

Remettre en cause la place de la voiture individuelle en France, c’est parfois comme critiquer une religion. C’est s’assurer un torrent d’insultes, des messages comme “et ma grand mère tu veux qu’elle fasse 60km en vélo !”

En 2020, les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports chutent de façon historique (- 16,3 % par rapport à 2019) et s’établissent à 113,6 millions de tonnes équivalent CO2 (Mt CO2 éq). La chute des émissions résulte de la baisse des déplacements des ménages avec leur véhicule particulier (- 11 Mt CO2 éq) ainsi que de celle du transport de marchandises (- 9 Mt CO2 éq).

La transformation cyclable des villes européennes freinerait-elle des deux mains ? En Europe, un mécontentement grandissant face aux tentatives de réduire la présence automobile en ville a placé le vélo au cœur des débats politiques. Les élus y voient une occasion de se positionner en faveur de leur électorat automobilistes.

Séville, 4 octobre 2023 - La proposition d’une Déclaration européenne inter-institutionnelle sur le vélo, présentée à Séville, marque une étape de plus dans la reconnaissance du vélo comme élément essentiel de la stratégie de mobilité de l’Union Européenne.