Une étude montre que la concentration en dioxyde d’azote a baissé de 25 % entre 2021 et 2023 aux abords de l’école Saint-Merri (IVe), où la circulation a été coupée. De quoi illustrer l’efficacité de la réduction du trafic automobile à proximité des établissements scolaires.

La mairie de Paris a annoncé fin novembre que la vitesse maximale du périphérique passerait de 70 à 50 km/h en septembre 2024. Un projet que Clément Beaune, ministre des Transports, vient de rejeter sans autre forme de procès.

Rien de tel pour enflammer un débat et atteindre aisément le point bobo que d'aborder le sujet du déplacement à vélo avec une personne habitant en zone périurbaine ou rurale. Dans une note de position, la FUB tente de clarifier certaines choses et en profite pour tordre le cou à quelques idées reçues. Vélo des villes, vélo des champs, vraiment ?

Jaywalker ou la grande campagne de communication pour accepter la voiture dans la ville.

La secrétaire nationale du parti Les Ecologistes a pointé la présence massive de ces voitures dans la publicité.

A Saint-Sauveur-Villages dans le centre-Manche, une partie de la RD535 ne sera plus accessible aux voitures, à l'exception des riverains, à partir du 10 novembre. La Manche compte s'appuyer sur le réseau existant des petites routes de campagne pour les transformer en voies cyclables.

Le projet d’autoroute A154 entre Dreux et Chartres, dont les travaux pourraient débuter en 2024, menace plus de 700 hectares de terres agricoles et de forêt. Agriculteurs et populations se mobilisent.

Remettre en cause la place de la voiture individuelle en France, c’est parfois comme critiquer une religion. C’est s’assurer un torrent d’insultes, des messages comme “et ma grand mère tu veux qu’elle fasse 60km en vélo !”

En 2020, les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports chutent de façon historique (- 16,3 % par rapport à 2019) et s’établissent à 113,6 millions de tonnes équivalent CO2 (Mt CO2 éq). La chute des émissions résulte de la baisse des déplacements des ménages avec leur véhicule particulier (- 11 Mt CO2 éq) ainsi que de celle du transport de marchandises (- 9 Mt CO2 éq).

La transformation cyclable des villes européennes freinerait-elle des deux mains ? En Europe, un mécontentement grandissant face aux tentatives de réduire la présence automobile en ville a placé le vélo au cœur des débats politiques. Les élus y voient une occasion de se positionner en faveur de leur électorat automobilistes.

Séville, 4 octobre 2023 - La proposition d’une Déclaration européenne inter-institutionnelle sur le vélo, présentée à Séville, marque une étape de plus dans la reconnaissance du vélo comme élément essentiel de la stratégie de mobilité de l’Union Européenne.

Depuis 2012, la réglementation offre deux dispositifs pour permettre aux cyclistes de franchir un feu rouge en cédant la priorité aux autres usagers : le panonceau cédez-le-passage cycliste au feu (M12) et le feu jaune clignotant avec un vélo et une direction (R19). En partenariat avec la Métropole de Lyon, le Cerema a analysé l’effet de ces dispositifs sur le comportement des usagers sur 10 intersections dont certaines avec tramway. Bilan, la sécurité ne se dégrade pas.

Lille, Nice, Agen... Les interdictions du vélo en centre-ville se multiplient, afin « d’assurer la sécurité des piétons ». De quoi freiner l’enthousiasme des cyclistes pour la mobilité douce.

Le projet d'autoroute reliant Castres à Toulouse et long de 53 km a fait l'objet d'une réunion entre les élus des territoires concernés, les associations environnementales et l'État, vendredi 13 octobre.

Vous rêvez de laisser votre voiture au garage et de mettre votre boulot à portée de vélo? La province du Brabant wallon y songe. Elle réfléchit à créer des NPow - pour new place of working, nouveau lieu de travail- à proximité de pistes cyclables déjà existantes. C'est une inversion de logique par rapport à celle qui consiste d'ordinaire à aménager des pistes cyclables après que des parcs d'affaires se soient créés.

Et si 75% de nos déplacements pouvaient se faire à vélo ? C'est le résultat d'une étude qui mesure la distance qui nous sépare des lieux du quotidien à vélo

L’envie de pédaler n’a jamais été aussi forte en France. Que l’on se fie aux chiffres nationaux de fréquentation cyclable, à la participation au Baromètre des villes cyclables ou à la croissance des ventes de cycles : les indicateurs sont tous au vert. Le vélo est une alternative désirable à la voiture individuelle.

Emmanuel Macron a annoncé hier une feuille de route pour la transition écologique de la France. Le président de la République souhaite que le pays réduise ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030, par rapport à 1990. Cet objectif ambitieux vise à limiter les effets du changement climatique. Comment ? Avec des voitures électriques et des RER métropolitains. Et pour le vélo ? Rien, que dalle, walou...

Niort, le 15 septembre 2023 - Le ministre chargé des Transports, Clément Beaune, était à Niort ce vendredi pour célébrer le 5e anniversaire du plan vélo du gouvernement. Il s'est rendu dans une école pour y parler particulièrement du programme SRAV ; le dispositif "Savoir rouler à vélo" qui permet aux enfants de 6 à 11 ans (avant leur entrée au collège) d'acquérir les compétences pour circuler à vélo en autonomie.

Le président de la métropole a annoncé une accélération des travaux et des livraisons des voies lyonnaises sur la deuxième partie du mandat, tout en revoyant légèrement ses objectifs à la baisse.